Еще совсем недавно автоматическая коробка передач на российском автомобильном рынке считалась чем-то необыкновенным, и при выборе автомобиля большинство россиян отдавало предпочтение «механике». Кого-то отпугивало дорогостоящее по тем временам техническое обслуживание АКПП, а кому-то сцепление механической коробки казалось более привычным и надежным. Но времена меняются, и сегодня все большее количество автовладельцев выбирают машины с АКПП. Это вполне объяснимо, ведь «автомат» во многом упрощает процесс вождения, делает его более комфортным и безопасным. АКПП избавляет от необходимости переключения передач, создавая тем самым благоприятные условия для работы двигателя, и позволяет полностью сосредоточиться на дороге, что особенно важно в непростых дорожных условиях современного города.

Но, несмотря на явные преимущества автомобилей с АКПП, вокруг «автомата» до сих пор бытует немало предрассудков. Попробуем выяснить, что из них правда, а что миф.

Правда: Стоимость автомобиля с АКПП действительно выше стоимости машины с МКПП. Но цена «автомата» вполне оправдана. Вследствие четкого управления трансмиссией и отсутствия жесткой связи с двигателем — автоматическая КПП значительно сокращает износ этих деталей автомобиля. В итоге, переплачивая за АКПП, вы значительно экономите на дальнейшем ремонте двигателя и коробки передач.

Правда: За счет электронного управления гидротрансформатором и поддержания оптимальных оборотов двигателя современные «автоматы», в том числе и трансмиссии PowerShift, устанавливаемые на ряд автомобилей Ford, не только способны снизить расход горючего до уровня МКПП, но и значительно сократить потребление драгоценного топлива.

Правда: Автомобиль с АКПП можно буксировать, но при этом нужно соблюдать важное правило — скорость буксируемого автомобиля с 4-ступенчатой АКПП не должна превышать 50 км/ч, а расстояние 50 км. Однако следует помнить, что при неисправности самой АКПП, предпочтительнее воспользоваться услугами эвакуатора.

Правда: Буксировать прицеп можно, необходимо лишь помнить о допустимой массе прицепа, которая указывается в инструкции по эксплуатации машины.

Правда: Срок замены масла в АКПП, также как и в «механике», зависит от пробега автомобиля и типа коробки. Обычно рекомендуется менять масло каждые 70 000 км. пробега или, в случае если машина эксплуатируется в тяжелых условиях, каждые 25 000-30 000 км. При замене масла чаще всего необходимо менять фильтр и прокладку поддона. Но существуют «автоматы», которые не предусматривают замену фильтра, а некоторые трансмиссии на современных машинах не требуют даже замены масла. Так, большинство АКПП, устанавливаемых на автомобили Ford, вообще не нуждаются в техническом обслуживании.

Правда: Многие АКПП помимо своих основных режимов D, R, N имеют дополнительные — «ручной», «спортивный». Такая модернизация позволяет водителю с легкостью справляться с любой дорожной ситуацией, а также использовать свой опыт в навыках быстрого разгона и внезапного торможения.

Надеемся, что несколько вышеприведенных фактов, помогут вам сформировать правильное мнение об автоматической трансмиссии. Ведь при постоянном стремлении человека к удобству — будущее за автомобилями с АКПП. Но пока существуют механическая трансмиссия, у каждого водителя есть альтернатива. Выбор остается за вами!